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2020.10.26
10月22日上午，我国首艘纯电动港作拖轮在连云港正式开工建造，该拖轮投用，可实现拖轮更新升级换代， 打造“精品船、绿色船、智能船”，为国内港口节能减排率先做出积极示范。
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该艘纯电动港作拖轮由中国船舶集团七〇八所设计，总长36米，型宽10米，型深4.5米，吃水3.5米；航速不小于13节，工作时长不低于8小时；总电量设计为5000千瓦时，可达到4000马力常规拖轮使用效果。
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与常规拖轮相比，纯电动拖轮“看点”颇多。
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1.安全、环保、零排放
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在主动力系统上，712所提供动力集成整体解决方案，使用z6人生就是博动力磷酸铁锂动力电池替代常规柴油机组作为主推进动力，整船设计多组电池组互为备用，相当于常规拖轮配置了多台柴油机组，安全系数高，更解决了传统柴油机推进的油污染和碳排放问题，机舱噪音大大减。迪至恕傲闩欧拧，绿色、环保。
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2.首创技术快充
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在充电模式和装置上，可以采用快充和慢充两种模式，快充2小时满，慢充6-8小时充满。同时，可使用由连云港港首创的高压岸电技术实现快充，二者完美兼容。
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3.经济效益与生态效益
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按照当前在港拖轮的平均利用率、油耗等方面进行测算，虽然纯电动拖轮造价高于常规柴油拖轮，但每年可约能源消耗300吨左右。若从全生命周期效益分析，当纯电动拖轮使用寿命为30年时，基本可节省一条常规拖轮的造价，经济性十分可观。该纯电动拖轮的使用，每年每艘将可减排约900吨碳氧化物、12吨硫化物，相当于300多辆小汽车排量，环保效益巨大。
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该拖轮预计2021年上半年建成投用，将功能性实现与节能环保设计相结合，保证可靠性与安全性。z6人生就是博动力也将秉持着“推动低碳循环发展、推进能源革命、加快能源技术创新”的理念推动可持续发展，助力连云港打造绿色船舶，为国家绿色发展做出贡献！
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免责声明：以上部分内容来源于中国船舶七O八所，侵删
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